Autel MaxiSys Ultra EV – Profi Diagnosegerät für Elektrofahrzeuge
5.986,65 €
Autel MaxiSys Ultra EV – professionelles EV-Diagnosegerät für Elektro-, Hybrid- und Hochvolt-Fahrzeuge.
✓ EV- & PHEV-Diagnose mit HV-Batterieanalyse
✓ SOC, SOH, Zellspannungen & Batteriedaten
✓ Batterieanalyse auf Zell-, Modul- & Systemebene
✓ EV Diag Box & Hochvolt-Spezialadapter inklusive
✓ MaxiFlash VCMI mit 4-Kanal-Oszilloskop & Multimeter
✓ ECU-Codierung & Programmierung bei kompatiblen Fahrzeugen
✓ J2534 Pass-Thru & OE-Topologie
✓ OEM Security Gateway Unterstützung
✓ 12,9″ Display · 4 GB RAM · 256 GB Speicher
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Beschreibung
Autel MaxiSys Ultra EV – Profi-Diagnosegerät für Elektro- & Hybridfahrzeuge
Der Autel MaxiSys Ultra EV ist ein professionelles High-End-Diagnosesystem für Werkstätten und Diagnosetechniker, die moderne Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und konventionelle Fahrzeuge diagnostizieren. Neben umfassender Vollsystemdiagnose bietet das Gerät spezielle Funktionen für Hochvolt-Systeme und HV-Batterien – inklusive Analyse von SOC, SOH, Zellspannungen und Kapazitätswerten bei unterstützten Fahrzeugen.
Mit EV Diag Box, speziellen Hochvolt-Adaptern und MaxiFlash VCMI kombiniert der Ultra EV professionelle Fahrzeugdiagnose, EV-Batterieanalyse, OE-Topologie, Messtechnik, J2534 Pass-Thru sowie unterstützte ECU-Codierungs- und Programmierfunktionen in einem leistungsfähigen Werkstattsystem.
- EV & PHEV Diagnose
- HV-Batterieanalyse
- SOC & SOH
- Zellspannungen
- EV Diag Box
- OE-Topologie
- MaxiFlash VCMI
- J2534 Pass-Thru
- ECU-Codierung
- ECU-Programmierung
Was können Sie mit dem Autel MaxiSys Ultra EV machen?
Elektro- & Hybridfahrzeuge diagnostizieren
Fehlercodes unterstützter Systeme lesen und löschen, Live-Daten analysieren und spezielle Diagnosefunktionen für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge nutzen.
Hochvolt-Batterien analysieren
Bei unterstützten Fahrzeugen wichtige Batteriedaten wie SOC, SOH, Zellspannungen und Kapazitätswerte auswerten und Unterschiede zwischen Zellen und Modulen erkennen.
Fahrzeugnetzwerke analysieren
Die OE-Topologie stellt unterstützte Steuergeräte und deren Kommunikationsstruktur grafisch dar und erleichtert dadurch die Fehlersuche in komplexen Fahrzeugnetzwerken.
Messen, prüfen und programmieren
Das MaxiFlash VCMI kombiniert Fahrzeugkommunikation mit professioneller Messtechnik. Zusätzlich stehen bei kompatiblen Fahrzeugen ECU-Codierungs- und Programmierfunktionen sowie J2534 Pass-Thru zur Verfügung.
Professionelle EV- und Hochvolt-Diagnose
Elektro- und Hybridfahrzeuge stellen besondere Anforderungen an die Fahrzeugdiagnose. Neben klassischen Steuergeräten müssen elektrische Antriebssysteme, Hochvolt-Komponenten und Batteriesysteme zuverlässig analysiert werden können.
Der Autel MaxiSys Ultra EV erweitert die klassische Fahrzeugdiagnose um spezielle Funktionen für unterstützte Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge.
- Fehlercodes unterstützter Systeme lesen und löschen
- Live-Daten von Hochvolt-Systemen anzeigen
- Wichtige HV-Batterieparameter analysieren
- SOC- und SOH-Daten auswerten
- Zellspannungen und Kapazitätswerte analysieren
- Diagnosearbeiten an unterstützten Batteriemodulen
- Topologie-Mapping unterstützter Fahrzeugsysteme
Die verfügbaren EV- und Hochvolt-Diagnosefunktionen sind abhängig von Fahrzeughersteller, Modell, Baujahr, Batteriesystem und Softwareabdeckung.
HV-Batterieanalyse: SOC, SOH und Zellspannungen
Ein besonderer Schwerpunkt des MaxiSys Ultra EV liegt auf der Diagnose und Analyse von Hochvolt-Batteriesystemen. Bei unterstützten Fahrzeugen können relevante Batteriedaten detailliert ausgewertet werden.
State of Charge – SOC
Der Ladezustand der Hochvolt-Batterie kann zusammen mit weiteren verfügbaren Batteriedaten ausgewertet werden.
State of Health – SOH
Bei unterstützten Fahrzeugen können verfügbare SOH-Daten zur Beurteilung des Batteriezustands herangezogen werden.
Zellspannungen
Die Analyse einzelner Zellspannungen kann helfen, auffällige Abweichungen innerhalb des Batteriesystems zu erkennen.
Kapazitätswerte
Verfügbare Kapazitäts- und Batteriedaten liefern zusätzliche Informationen für die weitere Diagnose des Hochvolt-Systems.
Welche Batteriewerte tatsächlich ausgelesen werden können, hängt vom Fahrzeug und vom jeweiligen Batteriesystem ab.
Batterieanalyse auf Zell-, Modul- und Systemebene
Bei unterstützten Batteriesystemen ermöglicht der Ultra EV eine detailliertere Betrachtung relevanter Batteriedaten. Dadurch können Techniker Unterschiede zwischen einzelnen Zellen und Modulen erkennen und die Ergebnisse in die weitere Diagnose einbeziehen.
Das ist besonders hilfreich, wenn Reichweitenprobleme, auffällige Batteriewerte oder Fehler innerhalb des Hochvolt-Systems untersucht werden müssen.
EV Diag Box & Hochvolt-Adapter inklusive
Je nach Fahrzeug erfolgt die Diagnose über die klassische OBD-Schnittstelle oder über spezielle Anschlüsse am Hochvolt-Batteriesystem.
Die mitgelieferte Autel EV Diag Box und die entsprechenden Spezialadapter erweitern die Diagnosemöglichkeiten bei unterstützten EV- und PHEV-Batteriesystemen.
Diagnose über OBD
Viele Diagnosefunktionen können wie bei klassischen Fahrzeugen über die vorhandene Diagnoseschnittstelle durchgeführt werden.
Direkter Zugang zum Batteriesystem
Bei unterstützten Anwendungen ermöglichen EV Diag Box und Spezialadapter zusätzliche Diagnosemöglichkeiten am Hochvolt-Batteriesystem.
Der erforderliche Anschluss und die unterstützten Diagnoseverfahren unterscheiden sich je nach Fahrzeug und Batteriesystem.
OE-Topologie – komplexe Fahrzeugsysteme schneller verstehen
Moderne Elektro-, Hybrid- und Verbrennerfahrzeuge verfügen über zahlreiche miteinander vernetzte Steuergeräte. Die OE-Topologie des Autel MaxiSys Ultra EV stellt die Kommunikationsstruktur unterstützter Systeme grafisch dar.
- Grafische Darstellung unterstützter Steuergeräte
- Übersicht über die Systemkommunikation
- Schnellere Identifikation auffälliger Systeme
- Hilfreich bei komplexen Fahrzeugnetzwerken
Statt ausschließlich durch einzelne Steuergeräte-Menüs zu navigieren, erhalten Diagnosetechniker einen übersichtlicheren Blick auf die Fahrzeugstruktur und können auffällige Systeme schneller lokalisieren.
Topologie-Darstellung und Fahrzeugabdeckung sind fahrzeugabhängig.
MaxiFlash VCMI – Diagnose, Kommunikation und Messtechnik
Zum Lieferumfang des Autel MaxiSys Ultra EV gehört das leistungsfähige MaxiFlash VCMI. Es verbindet Fahrzeugkommunikation und professionelle elektrische Messtechnik in einem Interface.
Bluetooth VCI
Kabellose Kommunikation zwischen Diagnosetablet und unterstütztem Fahrzeug.
4-Kanal-Oszilloskop
Professionelle Signalanalyse für Sensoren, Aktoren und elektrische Systeme.
Multimeter
Integrierte Messfunktionen für elektrische Diagnose- und Prüfarbeiten.
Waveform-Generator
Erzeugung definierter Signale für weiterführende Diagnose- und Prüfarbeiten.
CAN-Bus-Tester
Unterstützung bei der Analyse moderner Fahrzeugkommunikationssysteme.
J2534 Pass-Thru
Schnittstelle für unterstützte OEM-Diagnose- und Programmierverfahren.
4-Kanal-Oszilloskop für professionelle Signalanalyse
Mit dem im MaxiFlash VCMI integrierten 4-Kanal-Oszilloskop können elektrische Signale von Sensoren, Aktoren und anderen Fahrzeugkomponenten analysiert werden.
Dadurch lässt sich die klassische Steuergerätediagnose um echte elektrische Messungen ergänzen – besonders hilfreich bei Fehlern, die sich nicht allein anhand eines Fehlercodes eindeutig bestimmen lassen.
J2534 Pass-Thru für kompatible OEM-Software
Das MaxiFlash VCMI unterstützt J2534 Pass-Thru und kann bei kompatiblen Anwendungen als Kommunikationsschnittstelle zwischen Fahrzeug und unterstützter OEM-Software eingesetzt werden.
J2534 als Schnittstelle
J2534 wird von verschiedenen Fahrzeugherstellern für Diagnose-, Flash- und Programmierverfahren eingesetzt. Der tatsächliche Funktionsumfang wird durch die jeweilige OEM-Software und den Fahrzeughersteller bestimmt.
OEM-Zugänge separat
Herstellersoftware, OEM-Portale, Online-Abonnements, Zugangsdaten und erforderliche Herstellerlizenzen sind nicht automatisch Bestandteil des Geräts und können separat erforderlich sein.
Die Verfügbarkeit einzelner OEM- und J2534-Funktionen hängt von Fahrzeug, Hersteller, Steuergerät, OEM-Software, Region und vorhandenem Herstellerzugang ab.
ECU-Codierung & Programmierung
Zusätzlich zur klassischen Fahrzeug- und EV-Diagnose unterstützt der Autel MaxiSys Ultra EV bei kompatiblen Fahrzeugen ECU-Codierungs- und Programmierfunktionen.
Damit kann das System nicht nur zur Fehlersuche, sondern auch für anspruchsvollere Arbeiten an elektronischen Steuergeräten eingesetzt werden, sofern die entsprechende Fahrzeug- und Steuergeräteunterstützung vorhanden ist.
OEM Security Gateway Unterstützung
Moderne Fahrzeuge schützen bestimmte Diagnose- und Servicefunktionen über Security-Gateway-Systeme. Der MaxiSys Ultra EV unterstützt verschiedene OEM-Security-Gateway-Lösungen.
Laut den vorliegenden Produktinformationen gehören dazu unter anderem unterstützte Fahrzeuge von FCA, Nissan, Hyundai/Kia, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen und Audi.
Verfügbarkeit, Freischaltung und eventuell erforderliche kostenpflichtige Zugänge sind abhängig von Hersteller, Fahrzeug, Region und verwendetem Dienst.
HaynesPro & technische Reparaturinformationen
Zum beschriebenen Funktionsumfang gehört eine HaynesPro Vollversion mit technischen Daten und Reparaturinformationen. Dadurch können Diagnoseergebnisse mit zusätzlichen Werkstatt- und Reparaturinformationen kombiniert werden.
Darüber hinaus bietet das System einen cloudbasierten Datenmanager für Diagnosedaten sowie Kunden- und Fahrzeugverwaltung.
Kompatibel mit zusätzlicher Autel Messtechnik
Der Autel MaxiSys Ultra EV kann zusätzlich mit weiterem kompatiblen Autel-Zubehör eingesetzt werden.
- Autel MaxiBAS BT506 Batterietester
- Kompatible Autel Endoskopkamera
Für wen eignet sich der Autel MaxiSys Ultra EV?
EV-Werkstätten
Für Betriebe, die Elektrofahrzeuge professionell diagnostizieren und Hochvolt-Batteriedaten auswerten möchten.
Hybrid- & PHEV-Spezialisten
Für Werkstätten, die sowohl elektrische Antriebssysteme als auch konventionelle Fahrzeugsysteme diagnostizieren.
Batterie-Spezialisten
Für Diagnosetechniker, die SOC, SOH, Zellspannungen und weitere verfügbare HV-Batteriedaten analysieren müssen.
Professionelle Diagnostiker
Für Anwender, die neben Fahrzeugdiagnose auch Topologie, Oszilloskop, Multimeter, J2534 und weitere professionelle Funktionen benötigen.
Technische Daten des Autel MaxiSys Ultra EV
| Display | 12,9″ Touchscreen · 2732 × 2048 |
|---|---|
| Prozessor | Samsung Exynos8895V Octa-Core · 2,3 GHz + 1,7 GHz |
| Arbeitsspeicher | 4 GB RAM |
| Interner Speicher | 256 GB |
| Speichererweiterung | SD-Karte bis 256 GB |
| Betriebssystem | Android 7.0 |
| Akku | 18.000 mAh |
| Rückkamera | 16 MP |
| Frontkamera | 5 MP |
| Konnektivität | WLAN · Bluetooth · GPS · USB · HDMI |
| EV-Diagnose | EV & PHEV, fahrzeugabhängig |
| HV-Batterieanalyse | SOC, SOH, Zellspannungen und weitere verfügbare Batteriedaten bei unterstützten Fahrzeugen |
| OE-Topologie | Ja, bei unterstützten Fahrzeugen |
| J2534 Pass-Thru | Ja, über MaxiFlash VCMI |
| Messtechnik | Oszilloskop, Multimeter, Waveform-Generator und CAN-Bus-Tester |
Autel MaxiSys Ultra EV – professionelles EV-Diagnosesystem für die Werkstatt
Der Autel MaxiSys Ultra EV richtet sich an professionelle Anwender, die klassische Fahrzeugdiagnose mit moderner EV- und Hochvolt-Diagnose verbinden möchten.
Die Kombination aus EV Diag Box, HV-Batterieanalyse, OE-Topologie, MaxiFlash VCMI, 4-Kanal-Oszilloskop, J2534 sowie ECU-Codierungs- und Programmierfunktionen macht das System zu einer umfangreichen Diagnoseplattform für moderne Werkstätten.
Kompatibilität vor dem Kauf prüfen
Unterstützt der Autel MaxiSys Ultra EV Ihr Fahrzeug und die gewünschte Funktion?
Senden Sie uns Fahrzeugmarke, Modell, Baujahr, Motor bzw. Antriebsvariante und die gewünschte Diagnosefunktion. Bei EV- und Batterieanwendungen können zusätzlich VIN und Informationen zum Batteriesystem hilfreich sein. Wir prüfen vor dem Kauf, ob die gewünschte Funktion für Ihr Fahrzeug unterstützt wird.
Häufige Fragen zum Autel MaxiSys Ultra EV
Kann der Autel MaxiSys Ultra EV den Zustand einer Hochvolt-Batterie prüfen?
Bei unterstützten Fahrzeugen können relevante HV-Batteriedaten wie SOC, SOH, Zellspannungen und Kapazitätswerte ausgelesen und analysiert werden. Welche Werte verfügbar sind, hängt vom Fahrzeug und Batteriesystem ab.
Kann der Ultra EV einzelne Batteriezellen anzeigen?
Bei unterstützten Batteriesystemen können verfügbare Zellspannungen und weitere Batteriedaten analysiert werden. Dadurch lassen sich auffällige Unterschiede zwischen Zellen oder Modulen leichter erkennen.
Was ist die EV Diag Box?
Die EV Diag Box erweitert die Diagnosemöglichkeiten des MaxiSys Ultra EV bei unterstützten Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen. Zusammen mit den entsprechenden Spezialadaptern ermöglicht sie je nach Fahrzeug zusätzliche Diagnosearbeiten an Hochvolt-Batteriesystemen.
Was ist das MaxiFlash VCMI?
Das MaxiFlash VCMI ist das professionelle Kommunikations- und Messinterface des Ultra EV. Es kombiniert VCI, 4-Kanal-Oszilloskop, Multimeter, Waveform-Generator, CAN-Bus-Tester und J2534 Pass-Thru.
Unterstützt der Autel MaxiSys Ultra EV J2534?
Ja. Über das MaxiFlash VCMI steht J2534 Pass-Thru für kompatible OEM-Anwendungen zur Verfügung. Herstellersoftware, OEM-Zugänge, Abonnements und erforderliche Lizenzen können separat erforderlich sein.
Kann der Autel MaxiSys Ultra EV Steuergeräte codieren und programmieren?
Bei kompatiblen Fahrzeugen und Steuergeräten werden ECU-Codierungs- und Programmierfunktionen unterstützt. Der tatsächliche Funktionsumfang hängt von Hersteller, Fahrzeug, Baujahr, Steuergerät, Region und vorhandenen Herstellerzugängen ab.
Ist der Ultra EV nur für Elektrofahrzeuge geeignet?
Nein. Der Autel MaxiSys Ultra EV ist für Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und konventionelle Fahrzeuge ausgelegt. Seine besondere Stärke liegt in den zusätzlichen EV-, Hochvolt- und Batterie-Diagnosefunktionen.
Ist der Autel MaxiSys Ultra EV mit meinem Elektroauto kompatibel?
Fahrzeug- und Funktionsabdeckung hängen von Hersteller, Modell, Baujahr, Antriebsvariante und Batteriesystem ab. Besonders spezielle HV-Batterie-, Codierungs- und Programmierfunktionen sollten vor dem Kauf für das konkrete Fahrzeug geprüft werden.
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