Autel Ultra OBD2 Diagnosegerät – Profi Fahrzeugdiagnose für PKW

4.127,69 €

Autel MaxiSys Ultra Profi-Diagnosegerät: Vollsystemdiagnose auf OE-Niveau mit ECU-Codierung, VCMI, Oszilloskop, Multimeter und umfangreichen Servicefunktionen. Für professionelle Werkstätten und Diagnosetechniker.

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Autel Ultra OBD2 Diagnosegerät – Profi Fahrzeugdiagnose für PKW

4.127,69 €

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Beschreibung

Autel MaxiSys Ultra – Diagnosetablet mit MaxiFlash VCMI, Topologie und ECU-Codierung

Das Autel MaxiSys Ultra ist ein Diagnosesystem für Kfz-Werkstätten und Diagnosetechniker, das Steuergerätediagnose und elektrische Messtechnik zusammenbringt. Zum 12,9-Zoll-Tablet gehört das MaxiFlash VCMI mit 4-Kanal-Oszilloskop, Multimeter, Signalgenerator und CAN-Bus-Tester. So prüfen Sie nicht nur, was das Steuergerät meldet, sondern auch, was elektrisch am Bauteil ankommt.

  • 80+ Fahrzeugmarken
  • MaxiFlash VCMI
  • 4-Kanal-Oszilloskop
  • Steuergeräte-Topologie
  • ECU-Codierung
  • SGW-Zugang

Diagnosefunktionen des Autel MaxiSys Ultra

Diagnose

Codierung und Service

Die Topologie zeigt alle Steuergeräte des Fahrzeugs als Netzplan. Kommunikationsfehler und Zusammenhänge zwischen Modulen werden sichtbar, bevor Sie einzelne Systeme öffnen. Welche Funktionen verfügbar sind, hängt von Marke, Modell, Baujahr und Steuergerät ab.

MaxiFlash VCMI – Diagnoseinterface und Messtechnik in einem Gerät

Das mitgelieferte MaxiFlash VCMI ist die Verbindung zum Fahrzeug und gleichzeitig ein Messgerät. Für viele Messaufgaben brauchen Sie damit kein separates Oszilloskop oder Multimeter.

  • Fahrzeugkommunikationsinterface (VCI)
  • 4-Kanal-Automotive-Oszilloskop
  • Digitalmultimeter
  • Signalgenerator
  • CAN-Bus-Tester

Praxisbeispiel: Fehler am Kurbelwellensensor

Ein Fehlercode sagt, dass das Signal fehlt oder unplausibel ist – nicht, ob Sensor, Leitung oder Geberrad schuld ist. So grenzen Sie das mit dem MaxiSys Ultra ein:

  1. Fehlerspeicher und Freeze FrameDas Motorsteuergerät meldet einen Fehler im Kurbelwellensignal. Der Freeze Frame zeigt, unter welchen Bedingungen er auftrat.
  2. Live-Daten prüfenKommt beim Starten überhaupt ein Drehzahlsignal im Steuergerät an?
  3. Signal mit dem Oszilloskop messenÜber das VCMI wird das Sensorsignal direkt am Stecker aufgezeichnet. Fehlende Zähne, Aussetzer oder zu schwache Amplitude sind im Signalbild sichtbar.
  4. Entscheidung treffenSauberes Signal am Sensor, aber kein Signal im Steuergerät: Leitung prüfen. Gestörtes Signal am Sensor: Sensor oder Geberrad prüfen.

Funktionen für den Werkstattalltag

Cloud-Datenmanager

Kundendaten, Fahrzeughistorien, Diagnosesitzungen, Messdaten und Notizen werden gespeichert und stehen beim nächsten Besuch wieder zur Verfügung.

Datenprotokoll an den Support

Bei schwierigen Fällen senden Sie Diagnosedaten direkt aus dem Gerät an den Autel-Support.

Updates per WLAN

Verfügbare Software-Updates werden über WLAN geladen. Benachrichtigungen informieren über neue Fahrzeugmodelle und Funktionen.

Fahrzeugabdeckung: über 80 Marken

Unterstützt werden europäische, asiatische und amerikanische Hersteller, unter anderem:

  • Mercedes-Benz
  • BMW
  • Audi
  • Volkswagen
  • Seat
  • Škoda
  • Porsche
  • Opel
  • Ford
  • Renault
  • Peugeot
  • Citroën
  • Fiat
  • Alfa Romeo
  • Hyundai
  • Kia
  • Toyota
  • Lexus
  • Nissan
  • Honda
  • Mazda
  • Volvo
  • Jaguar
  • Land Rover

Der Funktionsumfang unterscheidet sich je nach Marke, Modell, Baujahr und Steuergerät.

SGW-Zugang (Secure Gateway)

Bei Fahrzeugen mit Security Gateway unterstützt das Autel Ultra den autorisierten Zugriff für folgende Hersteller: FCA, Renault, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Seat und Škoda.

Je nach Hersteller kann eine Registrierung oder zusätzliche Freischaltung beim Plattformbetreiber erforderlich sein.

Kompatibles Zubehör

  • Autel BT506 Batterietester
  • Autel Endoskopkamera
  • HaynesPro-Integration

MaxiSys Ultra, Ultra S2 oder Ultra EV?

MaxiSys Ultra

Bewährte Plattform mit VCMI, Oszilloskop, Topologie und Codierung – für Werkstätten, die Diagnose und Messtechnik in einem Gerät wollen.

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MaxiSys Ultra S2

Nachfolger mit 13,7-Zoll-Display, 512 GB Speicher, VCMI2, Topology 3.0 und KI-Funktionen.

Zum Ultra S2

MaxiSys Ultra EV

Für Werkstätten mit Elektro- und Hybridfahrzeugen: zusätzlich HV-Batterieanalyse mit EV Diag Box.

Zum Ultra EV

Technische Daten

Betriebssystem Android 7.0
Prozessor Samsung Exynos 8895V Octa-Core
Arbeitsspeicher / Speicher 4 GB RAM / 256 GB
Display 12,9 Zoll LCD-Touchscreen, 2732 × 2048 Pixel
WLAN / Bluetooth 802.11 a/b/g/n/ac / Bluetooth 2.1 + EDR
Anschlüsse 2 × USB 2.0, HDMI 2.0
GPS Ja
Kameras 16 MP hinten, 5 MP vorne
Akku 18.000 mAh Lithium-Polymer
Abmessungen / Gewicht 281 × 367 × 34 mm / 2.180 g
Oszilloskop 4 Kanäle, 80 MS/s, 8 Bit, Genauigkeit ±1 %



Unterstützt das MaxiSys Ultra Ihr Fahrzeug?

Nennen Sie uns Marke, Modell, Baujahr und die gewünschte Funktion. Wir prüfen die Abdeckung vor der Bestellung.

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Häufige Fragen zum Autel MaxiSys Ultra

Was ist der Unterschied zwischen Autel MaxiSys Ultra und Ultra S2?

Der Ultra S2 ist der Nachfolger mit größerem 13,7-Zoll-Display, 512 GB Speicher, VCMI2, Topology 3.0 und KI-Funktionen. Das MaxiSys Ultra bietet mit VCMI, Oszilloskop, Topologie und Codierung die bewährte Grundausstattung.

Brauche ich ein separates Oszilloskop?

Für viele Messaufgaben nicht. Das MaxiFlash VCMI enthält ein 4-Kanal-Oszilloskop, ein Multimeter, einen Signalgenerator und einen CAN-Bus-Tester.

Funktioniert das MaxiSys Ultra bei Fahrzeugen mit Security Gateway?

Ja, für FCA, Renault, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Seat und Škoda. Je nach Hersteller ist eine Registrierung oder zusätzliche Freischaltung nötig.

Eignet sich das MaxiSys Ultra für Elektrofahrzeuge?

Für die allgemeine Diagnose ja. Für die Analyse von HV-Batterien auf Zellebene ist der Autel MaxiSys Ultra EV mit EV Diag Box die passende Wahl.

Wie werden Updates installiert?

Über WLAN direkt auf dem Tablet. Das Gerät benachrichtigt Sie, sobald neue Updates verfügbar sind.


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